Беспилотные машины для такси и перевозки пассажиров

« Назад

Беспилотные машины для такси и перевозки пассажиров 11.12.2019 13:18

Громадный  оптимизм в отношении автомобилей с автоматическим управлением уступает место более сложным вопросам о том, как дорогой автомобильный искусственный интеллект будет приносить прибыль.

На эти вопросы могут ответить,  основатели Argo AI - и партнеры-автопроизводители Ford Motor Co и Volkswagen AG  - они делают ставку на то,  выбрав другой путь, чем их конкуренты. Они избегают строительства большого парка робототакси и вместо этого сосредоточены на том, чтобы получать оплату за милю от клиентов, которые будут использовать роботизированные транспортные средства для различных целей, включая доставку товаров или перевозку групп людей в минивенах.

Разработчик автономных систем во главе с Брайаном Салески, который 12 лет назад начал разработку автоматических транспортных средств для участия в тендере, организованного Министерством обороны, сейчас находится в центре многомиллиардной ставки которую делают  партнеры автогиганта.

«Я ненавижу слово« робототакси », - сказал Салески в одном из редких интервью в штаб-квартире «Арго»в Питтсбурге. «Необходимо создать очень много приложений, и попытаться понять, какие из них более выгодны, чем другие».

Бизнес-план Argo основывается на уникальном соглашении о распределении доходов, которые будут оплачивать сборы Argo в зависимости от миль, пройденных в автомобилях Ford и VW с автономным управлением, оснащенных технологией Argo. Подробности этой договоренности ранее не сообщались.

Финансовая структура Арго также отличается от конкурирующих автономных автомобильных предприятий. По данным источников, знакомых с этим бизнесом, у Ford и VW чуть менее 40%, а у руководства Argo - чуть более 20% бизнеса. Подробности структуры собственности также ранее не сообщались.

Среди перспективных коммерческих применений технологии Argo: это  грузоперевозки, электронная коммерция, перевозка людей по фиксированным маршрутам в городах и внедорожные приложения, такие как майнинг.

Argo была основана в Питтсбурге в конце 2016 года уроженцами Мичигана Салески и главным операционным директором Питером Рандером. Головной офис Argo находится в  здании в Стрипе, старом складском  районе с видом на реку Аллегейни.

Основные конкуренты Арго изначально сосредоточились на развертывании роботакси. В настоящее время Waymo работает над адаптацией своего автоматизированного «водителя» к коммерческим транспортным средствам, включая грузовые автомобили, сказал исполнительный директор Waymo Джон Крафчик.

План Argo состоит в том, чтобы предоставить автоматизированные системы вождения, которые Ford запустит в конце 2021 года в трех городах США, вероятно, с использованием компактного шаттла на основе переработанного Ford Transit Connect.

Руководители VW сообщили, что они ожидают, что в 2022 или 2023 году они разработают полностью электрический автомобиль, разработанный VW, который может быть первоначально развернут в сфере услуг по обслуживанию автомобилей немецкого автопроизводителя Moia.

Исполнительный директор Ford Джим Фарли заявил на ноябрьской конференции в Детройте, что автопроизводитель № 2 в США изучает приложения для технологии Argo.

По словам Томаса Седрана (Thomas Sedran), главы VW Commercial Vehicles,  VW помимо развертывания автомобилей, оснащенных оборудованием Argo, в собственном автопарке, компания VW получила запросы от других компаний, специализирующихся на поездках и перевозках, на покупку автомобилей VW, оснащенных системой Argo. ,

Это может быть еще одним способом для Argo и его партнеров зарабатывать деньги, поскольку технология находит свое применение в большем количестве транспортных средств.

«Детали, конкретные условия, сколько центов за милю мы говорим или какова доля дохода? Это все еще открыто », сказал Седран. «На данном этапе мы все еще работаем над тем, чтобы эта технология приносила доход».

Салески сказал, что технология самостоятельного вождения Argo может быть адаптирована к различным типам транспортных средств, размерам и приложениям: «Это будет многоэтапная вещь, где будет множество разных платформ и потенциально разных предприятий».

Некоторые соперники не уверены, что Арго имеет какое-либо преимущество.

«Мы не начинали с нуля», - сказал Глен Де Вос, технический директор Aptiv, который укрепил свой собственный опыт, приобретя самостоятельные стартапы nuTonomy и Ottomatika.

До сих пор инвесторы присваивали Арго более низкую оценку, чем конкуренты, ориентированные на роботакси. Стоимость Waymo оценивается в 105 миллиардов долларов, в то время как у Круза была последняя оценка в 19 миллиардов долларов.

Оценочная стоимость Argo оценивается в 7,25 млрд долл. 

Салески сказал, что он и Рандер открыты для привлечения других партнеров-инвесторов в бизнес: «Чем больше разнообразия, тем лучше - но мы должны дополнить "портфель" инвестиций, помимо  Ford и VW».

 


В тренде
Все новости
21.08.2020

Мали, одно из ценнейших владений Африки и когда-то известное как центр демократии на континенте, переживает самый тяжелый кризис с 2012 года. 18 августа президент Ибрагим Бубакар Кейта и его премьер-министр Бубу Сиссе были арестованы после того, как несколько малийских солдат устроили мятеж на ключевой армейской базе в Кати. Вторжение привело к мятежу с участием вооруженных сил Мали.

Небольшой армейский городок Кати расположен недалеко за пределами столицы Бамако и считается одним из самых политически важных мест в стране.

Мали: история нескончаемых проблем

Мали - страна, которая столкнулась с множеством проблем. Исламистские повстанческие группировки, политическая коррупция и нецелевое использование основных ресурсов - это лишь некоторые из этих проблем. Многие боевики вернулись в страну после окончания правления Муаммара Каддафи в Ливии в 2011 году. Их снабжали оружием для борьбы с повстанцами-туарегами на севере страны.

07.08.2020

2020 год будет считаться одним из худших, в истории Ливана из-за взрыва, произошедшего во вторник в столице страны Бейруте.

Что вызвало взрыв?

По словам президента Ливана Майкла Ауна, взрыв был вызван 2 740 тоннами аммиачной селитры, небезопасно хранившимися на складе.

По последним данным, в результате взрыва погибли около 137 человек и около 5000 получили ранения. Десятки людей по-прежнему числятся пропавшими без вести, и в результате инцидента было введено двухнедельное чрезвычайное положение. Аммиачная селитра используется как удобрение в сельском хозяйстве и как взрывчатое вещество. Сообщается, что он хранился на складе в порту в течение шести лет после того, как был выгружен с судна, конфискованного в 2013 году.

22.07.2020

Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Китаем продолжает нарастать. Президент США Дональд Трамп недавно подписал законопроект, целью которого является наказание тех, кто «уничтожает свободу Гонконга». Однако его намерения основаны не только на поведении Китая.

Привлечение Пекина к ответственности за «репрессивные действия»

В споре по поводу автономии Гонконга президент Трамп подписал закон о санкциях против Китая. По словам президента, он стремится привлечь Пекин к ответственности за «репрессивные действия» против народа Гонконга. Закон, подписанный президентом, наделяет правительство Соединенных Штатов механизмами против лиц и учреждений Китая, которые угрожают свободе Гонконга. Ранее Палата представителей и Сенат приняли Закон об автономии Гонконга в начале месяца в рамках двухпартийных усилий.

15.07.2020

Иран недавно объявил, что подписал соглашение с Сирией, направленное на противодействие атакам США и Израиля. Соглашение подписали генерал Вооруженных сил Ирана Мухаммед Багери и министр обороны Сирии генерал Али Абдулла Айюб. Два высокопоставленных чиновника из обеих стран подписали соглашение в среду, 8 июля, сделав усилия Тегерана по укреплению обороны Сирии ключевой частью соглашения.

«Мы укрепим сирийские системы противовоздушной обороны и будем улучшать военное сотрудничество между двумя странами», - заявил Багери, добавив, что соглашение будет способствовать дальнейшему противодействию давлению США на Сирию.